据统计,建筑行业每年排放约100亿吨二氧化碳,约占世界二氧化碳排放总量的三分之一。令人担忧的是,这一数字很可能会长期保持,导致我们无法兑现2015年在巴黎做出的1.5摄氏度的承诺,甚至导致预计到2050年全球气温将上升2摄氏度。要解决这一领域的问题,需要采取更深层次的措施应对潜在的碳问题。
到2060年,按建筑面积计算的新建筑需求预计将翻一番,即增加2400亿平方米。这意味着未来几年对新型建筑材料和建筑活动的巨大需求。目前运营碳排放量占建筑行业排放量的72%;其余部分来自于生产和运输材料所投入的能源中的隐含碳。
而预计到2060年,这一比例将发生变化,其中隐含碳占建筑行业相关排放量的57%,运营碳(来自供暖、制冷、照明和其他活动)占43%。但由于新建筑的要求,随着能源效率和自动化的提高,运营排放很可能进一步下降。
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这对建筑行业意味着什么?
在像香港这样快速城市化的城市,我们必须努力在项目开始之前就设计出碳排放。虽然对新住房和基础设施的迫切需求可能会掩盖气候方面的考虑,但作为碳从业者,我们必须审视项目的全生命周期,以确定不同阶段碳减排和节约的机会。
更新后的PAS 2080全生命周期碳评估 (LCA) 标准提供了一个框架,不仅涵盖运营碳和隐含碳,还涵盖前期、使用阶段和生命周期结束时的碳,从而使标准的遵循者能够确定减排干预措施的相关阶段。
PAS 2080非常重视数据和证据,特别是参考建筑工程和服务可持续性标准BS EN 15804。该标准统一了建筑行业环境产品声明(EPD)的结构,使信息透明且具有可比性。
实例探究
缓解悉尼拥堵 - 路面设计指南AECOM 是缓解悉尼拥堵 (ESC) 项目的设计者,该项目耗资160亿澳元,旨在缓解悉尼的拥堵,解决交通拥堵问题并升级公共交通。新南威尔士州交通局 (TfNSW) 要求提供一份设计指南,概述ESC所使用的路面技术以及成功实施的建议。这包括将所选设计与同类应用中替代和可用的常规技术之间的环境影响(包括碳)进行比较,并使用生命周期评价进行量化。除其他重要发现外,AECOM 的研究表明,用温拌沥青替代热拌沥青,再加上再生混凝土的使用,可以将隐含碳减少 30%。进一步的研究结果表明,原位稳定的碳性能较差,并且粘合剂影响(石灰、沥青)超过了总体影响。ESC 路面设计指南是实施可持续路面技术的领先范例。
HS2 碳足迹详细分析HS2,即英国高速铁路2号(High Speed2)是英国正在建设的从伦敦到西北的新高速铁路线,HS2 列车连接苏格兰最大的城市与曼彻斯特、伯明翰和伦敦。它是欧洲最大的基础设施项目,也是数十年来最重要的经济和社会复兴项目。AECOM参与了HS2北线的全生命周期碳分析,包括早期选择、定量和定性评估、全生命周期影响和管理规划。根据基线计算,在“不建、少建、巧妙建造和高效建造”的设计和行动的推动下,制定了到 2035 年将建筑和维护产生的碳排放量减少 50% 的目标。
HS2 建筑工地进一步减少了 HGV(11%)、混凝土和钢材(50%)的使用以及消除柴油,以使 HS2 能够制定到 2035 年实现净零排放的新目标。通过采购 100% 零碳能源,目标是从服务的第一天起就使铁路网络为零。
香港北部都会区AECOM 正在开发北部都会区,这是一个占地 300 平方公里的指定区域,将容纳250万人在这里安家、工作和生活设施,作为与内地大湾区的战略联系。这是一个千载难逢的机会,可以从头开始建设一座城市,同时优先考虑脱碳。从一开始就实施更好的设计规划并整合可持续解决方案是确保我们的城市面向未来的关键。AECOM在实现这一宏伟目标方面发挥着关键作用。AECOM香港团队正在新界北新城和新田文锦渡开发区通过规划、工程和设计工作,以可持续发展、复原力和 ESG 为支柱,将北部都会区转变为生态意识型开发区。落马洲发展节点及元朗公路扩阔工程。
AECOM开发的一系列智能、绿色和弹性举措与香港公开宣称的到2050年实现碳中和的目标相一致。