今年恰逢EETOP网站/论坛成立的第20年。于今二十年，历历经行处。我们试着梳理过往这二十年半导体产业、半导体企业发展的轨迹，发现现在很多耳熟能详的大厂，大多都是在这二十年期间得到飞速发展、并不断壮大的。就比如今天要介绍的瑞萨电子。

(资料图片仅供参考)

瑞萨成立于2003年，是由日立和三菱半导体部门合并而成。随后2010年，瑞萨科技和NEC电子合并经营，全新的半导体专业制造商瑞萨电子诞生。新生的瑞萨电子以强大的研发实力、设计开发平台、多种制造技术为基础，积极推动和加强MCU、系统LSI、模拟及功率半导体器件三大产品领域的发展。

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始于并购，成于并购

新生的瑞萨电子以强大的研发实力、设计开发平台、多种制造技术为基础，积极推动和加强MCU、系统LSI、模拟及功率半导体器件三大产品领域的发展。2017年，瑞萨电子又收购了美国模拟芯片公司Intersil，补全了电源管理领域的缺口；2019年瑞萨电子成功收购模拟芯片大厂IDT，获得在射频（RF）、高性能定时、存储接口、实时互联、光互连、无线电源以及智能传感器方面的技术和产品线，巩固瑞萨电子在汽车、工业、数据中心市场的领先地位；2021年，瑞萨电子完成对Dialog的收购，得到了其低功耗无线连接、电源管理、模拟混合信号等产品和技术，拓宽了瑞萨电子汽车电子等各个领域的产品阵容；2022年，瑞萨电子成功收购提供4D成像雷达解决方案的无晶圆半导体公司Steradian。通过收购Steradian的雷达技术，瑞萨电子扩大其在雷达市场的影响力，并提升其汽车和工业传感解决方案的实力。2023年上半年，瑞萨电子又完成了对专注于高性能无线产品的无晶圆厂半导体公司Panthronics AG的收购，同时，瑞萨电子还发布了13项“成功产品组合”解决方案设计，将瑞萨电子的产品与Panthronics的近场通信（NFC）技术相结合，延展了瑞萨电子产品阵容的广度和深度。

对于新能源汽车来说，芯片是最为关键的零部件之一。同时，随着汽车的智能化、自动化技术的不断迭代升级，对于芯片的需求量及价值占比也将会进一步大幅增长。单从其这几年的收购案，我们就不难看出，未来汽车是瑞萨电子重点押注的市场之一。

瑞萨电子是全球最大的汽车芯片制造商之一。今年7月在上海召开的慕展上，笔者也参观了瑞萨电子的展位，此次瑞萨电子的展品均是面向汽车电子的先进解决方案。

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节能增效是整个大环境的趋势

技术发展的本身不应该是终极目的，而应该使生活更美好，保护人类的未来，甚至可能使世界变得更安全、更宜居。因此我们现在在勇攀科技高峰的同时，都在强调数字智能、低碳未来，能源效率是应对气候变化的关键贡献因素之一。那么直接体现在EV时代的汽车电子技术，就是如何做到系统架构升级的同时，降本增效，尤其是汽车BMS技术更优解决方案的不断颠覆。

在今年的慕展上，笔者看到了瑞萨电子展出的一套完整的可监控多达70节串联锂电池的汽车电池管理系统。该系统由RH850微控制器（MCU）与 ISL78716多单元锂离子电池管理设备通信，以监控电池电压、电池组温度和电流，记录重大故障检测及控制电池平衡。我们知道，瑞萨电子的汽车MCU产品主要分为RH850和RL78/F1X两个系列。其中RH850系列32位汽车MCU采用瑞萨专有的G3/G4系列内核，应用领域涵盖车身控制、BMS、网关、域控制、底盘和安全、仪表盘等。

此外，瑞萨电子还展出了一套新能源汽车电机控制整体解决方案。该方案是内嵌旋变解码器到数字转换器单片机RH850C1M-A2以及专用PMIC的整体电机控制解决方案，可显著减少电路板面积和BOM成本。同时瑞萨可以提供硬件及即时启动电机控制软件的配套整体方案支持，缩短客户开发周期。该方案可广泛应用于纯电或混动汽车电机控制。

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ADAS与自动驾驶（AD）

当前的ADAS与自动驾驶（AD）应用利用深度学习来实现高精度物体识别，深度学习推理处理需要大量数据计算和内存容量。2022年，瑞萨推出R-Car V4H自动驾驶开发平台，该解决方案构建了一个完整的环境，用于开发相当于Level 2＋和Level 3等级的自动驾驶系统应用程序，包括自适应巡航控制（ACC）、车道保持、自动泊车系统等。R-Car V4H参考板支持多摄像头输入，包括8百万像素输入、4K显示输出、音频输出、网络通信接口和适用于多个ECU并行运行的第4代PCIe。

据资料显示，R-Car V4H的深度学习性能高达34 TOPS（每秒万亿次运算），能够通过汽车摄像头、雷达和激光雷达（LiDAR）对周围物体进行高速图像识别与处理。适合Level 2+和Level 3等级的自动驾驶系统，包括完整的NCAP 2025功能。在慕展上，瑞萨电子也展出了这套由R-Car V4H配Hailo-8可扩展性的自动驾驶参考方案。据介绍，其人工智能和计算性能的可扩展性可为自动驾驶L2-L4提供了灵活性，满足中国客户对AI性能的要求。

此外，R-Car V4H还能提供低功耗单芯片ADAS/AD解决方案，并使用汽车摄像头实现高精度和高速的自定位预测。R-Car V4H提供高达34TOPS的深度学习性能，不仅能够处理语义分割，还能够处理分类和对象检测。这个演示展示了预测自定位和语义分割的单芯片解决方案。

我们知道，随着汽车市场中ADAS（高级驾驶辅助系统）的进步，汽车传感器融合的需求不断增长，对车辆周围环境和物体的精确检测需求也越来越高。雷达能够准确检测距离较远的物体，无论白天还是黑夜，即使在恶劣的天气或其他不利的环境条件下也是如此。去年，瑞萨电子成功收购Steradian之后，使瑞萨电子扩大其在雷达市场的影响力。瑞萨电子的RAA270205是用于ADAS/AD的雷达系统方案，是一款高性能76-81GHz雷达收发器，配备4Tx和4Rx信道，最多支持16个MIMO（多输入和多输出）通道。高级自动驾驶需要高清雷达系统。基于此，雷达被认为是ADAS必不可少的传感技术。

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结束语

瑞萨电子在汽车领域的主要产品包括MCU、SoC、传感器、电源管理等相关产品，以及基于这些产品的智能驾驶座舱和信息娱乐解决方案、自动驾驶、电池管理系统、电机控制、汽车服务器/通信网关解决方案等一系列解决方案。电动汽车拉动了MCU的需求。近日，瑞萨电子对外宣布，将斥资 480 亿日元将 MCU 产能扩大 10%，Kofu 工厂预计在 2024 年上半年重新开放，并在 2026 年 8 月之前引进相关制造设备。

最近几年，中国新能源车市场大爆发，任何一个想获得长足且快速发展的企业，都不太可能会直接放弃中国市场的。瑞萨电子也尤其看重中国市场。据介绍，相对于全球其它市场，中国市场的各个功能是最齐全、最丰富、也是走的比较前沿的。相信蓬勃发展的中国市场，会成就越来越多伟大的半导体公司！也相信在越来越多半导体技术的赋能下，我们的生活会越来越智能、越来越美好！

报名提醒8月24日上午，IC芯片设计技术峰会（深圳）